Wenn du deine höchste Leistung erbringen willst, ist der entscheidende Faktor, die richtige Position auf dem Bike zu finden. Bei der Entwicklung der Speedmachine wussten wir, dass wir ein System erschaffen wollten, das nicht nur so anpassungsfähig sein sollte, dass du die perfekte Position findest, sondern auch leicht auseinanderzubauen, wenn du unterwegs bist. Wir haben das neu gestaltete Cockpit deutlich vereinfacht, es lässt sich jetzt durch das Lösen von vier Schrauben demontieren. Du brauchst kein Maschinenbaustudium mehr, um dein Bike zu verpacken, wenn du zu einem Rennen reist. Ausserdem bietet die Speedmachine mehrere Base-Bar-Optionen, zahlreiche Aufsätze und viele Einstellmöglichkeiten für Stack, Reach und Breite.

Triathlonbikes stellen in der Regel einen Kompromiss dar. Man bekommt eine fulminante Geschwindigkeit beim Geradeausfahren, jedoch auf Kosten der Fahrstabilität und des Komforts. Unsere Ingenieur:innen im Impec Lab waren solche Zugeständnisse leid. Dank einer neuen, revolutionären Lenkgeometrie schafft die BMC Speedmachine Selbstvertrauen und bietet eine Berechenbarkeit, die in dieser Klasse bisher unerreicht war. Durch die optimierte Gewichtsverteilung, während du die Lenkeraufsätze greifst, kannst du deine Aero-Position länger halten, schneller fahren und erreichst in „frischerer“ Verfassung die Wechselzone.

Unsere Partnerschaft mit dem Team von Red Bull Advanced Technologies ermöglicht es uns, Bikes auf eine völlig neue Weise zu entwerfen. Unsere Ingenieur:innen im Impec Lab können ihre marktführenden Entwicklungen an Red Bull weitergeben und die ganze Kraft ihrer F&E-Fähigkeiten zur vollständigen Validierung nutzen. Massensimulationen, Computational-Fluid-Dynamics-Analyse und die Validierung im Windkanal sind jetzt unsere Werkzeuge, mit denen wir gemeinsam nach Geschwindigkeit streben.